大湾区概念股在内地炒得热炽，但在香港，则虽然也有跟升，但个别股票在估值上仍大幅落后于同类A股。作为大湾区港口运输龙头之一的珠江船务（560.HK），仍在二元以下的低位争持。
珠江船务是广东省旗下在港上市的红筹股，在港澳和广东均有业务。客运方面，手拥着区内最多航线，把珠三角沿海城市及港澳联系起来的港澳金光飞航，便是由珠江船务经营，公司还开拓较豪华的维港游邮轮，今年可望启用。
货运方面，珠江船务在沿海城市经营码头及仓库，扮演着重要的物流角色。
近年，珠江船务业绩保持平稳，去年上半年，盈利有8%增长，合每股赚14.7仙，但派息由上一年的4仙减至3仙，令市场不满，加上中美贸易战影响货运，港珠澳大桥和高铁影响客运，珠江船务股价曾跌至1.6元，与其每股账面资产净值2.7元有颇大折让。直至近期珠江船务股价才略有回升。
预期全年盈利保持在28仙，市盈率约七倍，下半年派息可望有6仙，全年派股息约8.5仙，息率四厘多。早前，公司宣布今后派息比率不少于三成，使投资者可以更有预算。
珠江船务的前景显然被低估，客运方面，珠江船务整合区内通往香港和深圳的机场航道，可以减轻港珠澳大桥所带来的影响，珠江船务也参与营运大桥的接驳巴士，带来利润。
货运方面，珠江船务的潜力很大，在广州南沙港，在珠海靠近大桥的旁边，在屯门，陆续有新的仓库和码头投入运营。随着中美贸易关系正常化，更多货品将在区内进出和中短期储存。珠海的新仓库去年底启用，除即吸引不少大客，因为比邻港珠澳大桥，运输方便，澳门的超豪酒店群需要仓库存放高级冻肉等货品供应客户，令到新仓大派用场。
两年前与港府换地后，屯门新货运码头已投入使用，面积大数倍达二十多万平方呎的新仓库则尚待建成，暂时沿用两个旧仓，由于与香港机场只是一水之隔，吸引了更多机场货品储存，待新仓建成之后，将成为香港机场的重要物流中心之一。
预期珠江船务今年的盈利可恢复增长，明年是起飞期，母公司有不少资产欲注入上市公司，但珠江船务股价须重上资产净值以上才可实现，不能贱卖国家资产
