怀揣着希望，这个被世人称做人间天堂的地方九寨沟，是我一直神往的地方，长期忙碌的我，终于“偷得浮生半日闲”，可以云淡风轻的去九寨沟玩几天了。
上午七点钟起来，广州下着大雨。俗话说“贵人出门招风雨”，看来今天我们也成为大雨眷顾的“贵人”了。我们坐车到白云机场，我们的航班是上午十点钟，到机场约一个小时的车程。
夏日的广州是多雨的季节，一连几天都是黄色暴雨警报，也不知今天的飞行是否会受大雨影响。我们匆匆忙忙到了机场，办理了登机手续。还好，快到十点钟天气转晴了，我们顺利登机。上了飞机，播音员道了一声问候以后，播报因天气原因出现浓雾，现在飞机还不能起飞，叫我们静候。在飞机上百无聊赖，我静静地看着一些杂志，等候了大约四十分钟，飞机终于可以起飞了。飞出广州，外面是阳光灿烂，蓝天白云的世界。
我们从广州白云机场飞到重庆江北机场要两个多小时，飞机在重庆停留休息半个小时后继续飞往九寨沟黄龙机场。重庆飞九寨黄龙大概要四十分钟，我们的飞机很快就围绕在一些很高的山脉上。俯瞰下面，峻岭横卧，山体深厚，山势峭立，群峰突起，山上仍然覆盖着厚厚的积雪，让我想起了“峰巅最高处，拔剑纵高歌！”的诗句。
九寨沟黄龙机场海拔3448米，是国内海拔高度排名第三的高原机场。黄龙机场位于四川阿坝州松潘县境内的川主寺镇北约12公里处，是阿坝州的首个机场。我们一下飞机突然感到外面很冷，我们只穿着衬衫，而机场的工作人员都穿着大衣呢。因为提前定好了出租车，师傅已在门口等候，接上我们后直奔九寨沟住地。机场距九寨沟88公里，师傅说到九寨沟大概要一个半小时。
离开机场，翻越崇山峻岭，驶过高原牧场，一路往下走。有些陌生的山路，让我们感受到不一样的气息。沿途的山岭没有什么树木，是一个高原牧场，散落在山岭上的牦牛慵懒地吃着草，晒着太阳，牦牛上都系着小铃铛，听说多是野外放养，每年牦牛的主人也是偶尔清点一下。
穿过甘海子，我们进入离九寨沟不远S301的危险路段“九道拐”，它是进沟前著名的一段盘山公路，不仅名字很神奇，体验也令人难忘。 所谓九道拐，就是自山顶而下连着九个180度大转弯，很危险。九道拐又是进入九寨沟风景区的标志，过了它，九寨沟就近在咫尺了。这九个拐也是九寨沟旅程中最危险的一段，据说这里经常翻车，以至于每一拐前方都有着极其醒目的特大路标：第一道拐、第二道拐、第三道拐……足见其危险性。
九道拐从上到下的总长度是3.8公里。说是9道，据说实际有11道拐，为了叫着顺口也配合九寨沟的九字所以才统一口径叫了“九道拐”。也有一种说法是，佛教认为“九”是最大的数字，因此藏民把这里取名九道拐，实际上是11道拐，多的两道是免费送给人们的。这段路的前后还有很多不亚于九道拐的弯道，但是失去了被命名的幸运。不过我们并没有去数到底有9道还是11道拐，因为不仅180度急转弯太多了，就是坐着啥也不干也是东倒西歪的。
值得一提的是我们的士司机车技很不错，在这样的山路上开车还保持匀速60公里，只在转弯时靠向道路内侧略微带刹车减一点速度，转过去就仍旧开得飞快，直奔下一道拐，以致我们不断提醒他注意开慢些安全第一。
还没有到九道拐之前，的哥师傅就绘声绘色地给我们讲起它的由来。如此的险途在他嘴里，却变成一段有趣的佳话。 据说青年男女共乘大巴去九寨沟，本来互相不认识，当行至“九道拐”时候，随着在盘山路上不停地绕来绕去，他们也不停地互相扑到对方身上。通过无数次亲密接触，互相之间不再羞涩，通过言语交流成为好朋友。有缘分的在随后游览时会发展成为情侣，每年都会因为“九道拐”而促成几对情侣，所以“九道拐”另有一个浪漫的别称叫作“情人拐”。
过了“九道拐”刚才紧绷的神经现在松弛了许多，人的一生走下来，不知要经过多少道拐，风风雨雨都走过来了，心也淡然了。
一路上，但见峰回路转，奇峰峥嵘。绝壁之上，藤蔓倒悬。在路旁，我们看到许多红红的树，树皮都裂开了，问师傅才知晓，那种树叫红桦林，红得非常好看。在大山路旁已看到一些藏族村寨，估计是快到九寨沟了。
沟口景色非常幽深，川九公路从山边穿越而过，两岸绝壁陡立，山顶树木遮天蔽日，一处开阔地界，建有密密麻麻的房屋。放眼望去，全是各色各样的旅店，想象可知，不知有多少旅游者也像我们一样纷纷慕名而来。
我们到达九寨沟已是下午三点多，入住九寨沟喜来登国际大酒店，是九寨沟风景区首家国际五星级酒店，地处川西高原，海拔1800米，座落在“童话世界”九寨沟的碧水青山之间，拥有特色鲜明的藏族山寨式建筑景观。酒店拥有各种客房，视野开阔，房间内布置精美。风格各异的餐厅和酒吧，为我们提供各种中西式美味佳肴。我们吃过午饭，休息，决定晚上去看《藏谜》表演。
