据SlashGear北京时间8月11日报道，明年漫步月球的宇航员就可以用智能手机给家人打个电话报平安了——前提是明年要有宇航员登月。
德国创业公司Part Time Scientists计划明年在月球表面建立第一个LTE基站。
Part Time Scientists计划2018年末向月球发射着陆器，“造访”阿波罗17飞船（1972年发射，是美国航空航天局最后一次发射阿波罗飞船）的登月地点。这家公司不计划使用复杂的专用通信系统从月球车向地球传输数据，而是使用LTE技术——你没听错，与我们使用的手机通信技术相同。
↑↑↑Alina登月着陆器
Part Time Scientists嵌入式电子产品开发和整合部门负责人卡斯腾·贝克尔（Karsten Becker）向Space.com表示，“为在月球上提供LTE基站，我们与沃达丰进行了合作。我们的目标是，
提供向月球运送负荷的商业化服务，也提供客户在月球表面需要的服务。”Part Time Scientists与Space X签订了在2018年年末利用猎鹰9号火箭发射登月飞船Alina的合同。贝克尔说，Part Time Scientists相信自己将是登陆月球的首家民营机构。
贝克尔说，“我们将在月球上软着陆，并释放出两辆月球车Audi Lunar Quatro，月球车将驶向阿波罗17号飞船登月地点。两辆月球车从本质上说就是手机，能把拍摄的视频传回Alina——充当LTE基站，Alina再把数据传输回地球。”
↑↑↑Audi Lunar Quatro月球车
两辆月球车将仔细查看阿波罗17号飞船，了解它在月球表面45年间的变化。
贝克尔说，“与直接与地球通信相比，利用LTE调制解调器传输数据，能耗要低得多。”
月球车太阳能电池功率为90瓦，其中半数用于推进月球车行驶，之前，另外一半电能用于直接与地球通信。贝克尔说，“采用LTE技术，通信所需要的能耗要低得多。”贝克尔说，通过LTE基站而非直接与地球通信，也解决了调整月球车天线方向的难题。
贝克尔表示，由于温度太低，Part Time Scientists预计Alina和月球车无法在月球的夜晚生存下来。
但是，首次任务的经验和教训将被应用在后续任务中，公司计划未来在月球表面建立永久性通信设施。他说，
“我们将向外界表明，在月球上仍然可以借助最普及的通信技术执行任务。我们将提供最划算的解决方案，解决由建立月球村引发的问题。”
↑↑↑欧洲航天局设想的月球村
据贝克尔称，
Part Time Scientists计划2020年前后执行第二次任务，在月球建立可长期使用的通信设施。Part Time Scientists在与欧洲航天局密切合作，后者提出了月球村概念，供人类在月球表面永久生存。
Alina有效载荷为100公斤。在第一次任务期间，它将携带3家客户的载荷，其中包括美国航空航天局旗下艾姆斯研究实验室的一个实验装置。
