随着汽车进入千家万户。汽车安全，就成为了每一个买车人必须要考虑的事情。但是，大多数司机却在很多方面不是很了解，不知道如何选购一款安全的汽车，有时还会听信谣言，去相信一些所谓的经验丰富的老司机。比如这个“钢板薄厚能不能决定一款车的安全系数？”话题一样，很多老司机都会说：钢板厚，一定就安全。到底是不是真的呢？
美国公路安全保险协会IIHS进行了的小重叠面碰撞测试，在测试中，车辆将以64km/h的车速进行25%小重叠面正面撞击。最后根据车身结构/乘员舱的形变程度、假人受伤害程度以及假人的位移范围/约束程度三方面的评价结果给出一个综合的总成绩，并分为四个等级，分别是“Good（优秀）”、“Acceptable（良好）”、“Marginal（及格）”以及“Poor（差）”。被国人一贯认为的钢板厚就安全的车型说法不攻自破，福特翼虎在美国公路安全保险协会IIHS进行的小重叠面碰撞测试中获得差评，而那些被国人认为最不安全的车型本田思域在美国公路安全保险协会IIHS进行的小重叠面碰撞测试中却有着优秀的表现。
随着互联网不断的发展，这种对汽车知识的空白，应该慢慢的被填充。俗话说的好，实践是检验一切的真理。那些老司机的话，在这些事实面前不攻自破。一辆汽车是否安全，不能光看钢板的厚度，还要根据车身的结构以及在车辆设计时的安全设计。有时车身钢板越厚，车本身重量就会增加，例如刹车时车辆越重，就越会增加刹车距离，那样反而不安全。还有就是，即便是最安全的车辆，如果不系安全带，他的安全系数也会变为“0”。
说了那么多，不知道身为司机或者准司机的你，有何看法？
