现在，随着各地车辆保有量的飞速增长，各街道、小区及停车场到处是车满为患，车辆能活动的空间也日益狭窄。开车直来直去、随意调头的光景基本已经一去不复返了，场地的紧张对驾驶员们提出了更高的要求，因此，倒车水平的提高越来越成为驾驶员们面临的紧迫的问题。提高倒车水平到底有哪些好处？如何正确地倒车减少意外情况的发生呢？
一、倒车的好处
1、当你回家停车时，周边的车辆并不多，而当你要出门时，你会经常发现你的车辆已经被包围，而你车头的方向和你前进的方向不一至甚至是相反的方向。这个时候怎么办？抬是抬不出来滴，目前还没有生产出一两个人能抬得动的汽车。除非你开的是垂直起降的汽车，象007那样的，不过估计开那车还需要飞行执照，还有可能引燃周围的车辆。这个时候能怎么办呢？还能怎么办呢？调头或是倒车呗。
2、当你开车走到一个人生地不熟的地方，走街串巷的时候发现一个严重的问题出现了--居然开进了一个死胡同，或是前方修路堵住了，路盲和路痴的人常干这事。只要你会熟练地倒车，那你这样个活人就不会被尿憋死了。
3、当你憧憬着即将与家人团聚的场面将你满怀的喜悦挥洒在小区的道路上时，迎面来了一辆车，和你不约而会在某一个点上，想避让一下吧，才发现小区的道路原来也具备停车场的作用，本来的双车道已经成了单行道了，总不能老是叫别人让你吧？人家后面还跟着一个车队呢。看来打是打不过了，哭鼻子也是一种办法，但是解决不了问题。那你还多想什么？亲，倒车吧！
4、当你出车在外准备靠边停车的时候，充裕的停车位很多时候只是在梦里出现，仅有的停车位也只是一个半车距的空间。会漂移吗？象成龙、郭富城那样，来一个优美的漂移，那你不仅能富余半个车位的空间，还能赢得所有能有幸瞻仰这一幕的观众们的掌声，其间如果有美女，说不定还能赢得美女的芳心，来一段干柴烈火般的爱情故事（人家电影里都是这么演的，别说是我胡编的）。怎么？你还没学会？这事可不赖我，你只能靠自己了。好在有一个半车位，开是开不进去了，倒车会不？那你还犹豫什么？有一个半车位供你倒车用，够奢侈了。我平时只有1.2个车位，停好车都不敢放屁，怕把人家的车头灯给打坏了。
5、当你开车途径经的村庄、街道有那种阻止大型车辆通过的障碍物时，比如水泥墩子或是钢管做的门，很多具有优良传统的地区还能给小车留出较为充足的空间，让你在不经意见就能享受到穿越破门的快感。但是也有的地区不够地道，怎么搞的比考试的难度还大？到底能不能过去？要不去买个尺子量一下？什么？买把尺子还要开车过去跑上几公里才行？真是欠揍，这是谁出的主意？要是能过去我还要尺子干嘛？绕过去吧，咱们走大型车辆走的那路。啊？那路早轧坏了，小车过不去？这真是倒霉催的。哦，我差点忘了，我会倒车呀，把倒车镜调下来，对着两个后轮的上沿，看好了对准了，预备！倒车，走起！轻松搞定。
会倒车的好处多多，三言两语难尽其利。如果这些情况你都能应付自如，那你的水平到驾校当个教练都有富余，你可以自豪地说：我倒车水平比开车水平高，我有可能开车到不了拉萨，我倒车肯定能倒到拉萨。这是能让人羡慕得连眼珠子都能掉下来的话，而且是实话，不是吹牛。
说到这里，肯定会有人要问，既然会倒车有那么多的好处，那我该怎么样倒车呢？这个问题问得好。我这里有本倒车秘籍，简单易学，对学习者要求不高，无需自宫，只需勤练。总结下来就是下面我要说的第二点。
二、如何正确地倒车
1、倒车前先观察倒车范围内的自然状况，有没有比车顶底或是比底盘高的障碍物或是沟壑以及这些障碍物的位置，也尽量避免地面上的尖锐物品，比如螺丝、螺栓、钢筋头、酒瓶（大头针、牙签一类的就不需要清理了）等物品扎伤划伤轮胎，能清理的就清理，不能清理的就避开。象反坦克壕沟、反坦克碓一类的就离得远远的，那是军事设施，给人家弄坏了搞不好会军法从事的。如果有低于车顶的障碍物，比如伸出来的树枝、晾晒衣服的绳索（这衣服怎么挂得那么低？也不怕逗你玩来偷），一定要记清它们的位置。
2、调整车辆两侧倒车镜，对准你所要观察的位置。让车中后视镜对准车辆后窗玻璃，在整个倒车过程中，你的眼睛要始终反复通过这三面镜子仔细观察后面的情况，如果是调头或倒车转弯，同时还要注意车头的情况。切忌一手把握方向盘，一手扶着车座，扭头看着后方倒车，这样你就应了一句话：顾头不顾腚。你是顾腚不顾头，反正差不多吧，话糙理不糙。
3、如果你是在狭窄的通道上直线倒车，先调整倒车镜到能看到车辆后部中线位置的两侧，按照上面的要求，保持好你正确的姿势，其实这姿势很上镜的，让你看起来很有内涵、很深沉。倒车速度一定要慢，以便你处理车辆后方出现临时状况（现在的行人胆子也大，非常具有一不怕死的精神，不管你倒车不倒车，会从车后径直走过。很多次我都感叹，如果拿这精神去打小日本，我估计日本列岛应该是中国的一个特别行政区了，级别和澳门一样，也应该能喝上毒奶粉、吃到地沟油了），如有行人车辆通过，应先让行。
4、如果你需要在狭窄的区域泊入狭小的车位，就先把车开到超过车位半个车身的距离，将倒车镜调整到你能看到车辆两侧后轮位置，姿势和动作和上述是一样的，先打方向盘（如果是靠左停车就逆时针打方向，反之就顺时针），先以尽可能大的角度，让两只后轮先进入车位中间的位置，尽可能靠近车位的内线，然后回方向，回方向的速度要缓慢，以位于车位内线的车后轮基本不偏离内线为原则，让车辆慢慢继续往后倒，这个时候车身就会慢慢往车位里贴。如果一次泊车没有完全到位，不要紧，咱们可以再来一次。把车往前提一点，再如法泡制一次就可以了，这次就不需要再超前半个车身了。注意：在观察车辆后方状况的同时，还要留神车头的位置，避免与两侧的障碍物及前车冲动地接触，冲动会受到冲动的惩罚的，接触虽亲密，但是谈感情伤钱，人类是这样，车辆也是这样。
5、如果你需要在较小的区域内调头，你首先要确定这个空间够你调头，否则是瞎子点灯-白费油，不如直接倒出去走人更利索。我每天早上出门的时候，都是直接倒到主路上，或是倒到一个路口再调头，这样一是能锻炼队伍，二是根本调不过头来。在你确认空间足够调头的时候，那我们就开始吧。调头前先侦察好范围内的地形地貌，做到知己知彼，然后回到车上，按第4条的要求调整倒车镜并摆正你的姿势，然后开始倒车。如果你想从左边调头，那么你倒车时就按顺时针方向打方向盘，反之就逆时针打方向盘，这点和泊车是相反的。车倒到理想的位置或是虽然不理想但是已经到了倒无可倒的地步了，那就不倒了，该往前提车了，提车的时候就最大限度地回方向，如果能直接走人，那就什么也别说了，拜拜了您呐，有空再来。如果不行，那就再如法泡制一下，我就不信你调不过头来，如果你真实在调不过来了，那如果不是场地的原因，那你的智商就基本上告别汽车了。
6、无论是泊车还是调头，最好不要原地打方向盘，要让车轮先动起来再打方向，也不要把方向盘打到最大的位置。这样既轻便，对轮胎和方向器的损伤又小。否则，不光是加速轮胎的磨损，而且方向盘的转向助力会很受伤，助力转向漏油、转向轴和方向盘间距会增大，你会发现你的方向盘会变成歪把子。小日本的歪把子机枪性能还不错，你的歪把子方向盘就难说了。
